Wednesday, April 11, 2012

Tokai mở rộng hoạt động ô tô tại Ấn Độ

TOKYO (4 tháng 04, 2012) - Công ty Tokai Rubber Industries Ltd. cho biết công ty có kế hoạch đầu tư 15,7 triệu USD để bổ sung một nhà máy và các phương tiện sản xuất để đáp ứng yêu cầu sản phẩm cao su trong ô tô tại Ấn Độ.

Nhà xưởng sẽ được xây dựng trên diện tích 2.600 m2 và sản phẩm dùng trong ô tô có kiểm soát địa chỉ (AVS: Address Verification System) sẽ được đưa ra thị trường vào tháng 11 năm 2013, theo Tokai cho biết.

Nhà máy sẽ được đặt tại khu công nghiệp Neemrana phía nam trung tâm thành phố Delhi và dự kiến sử dụng 140 lao động vào năm 2015.

Từ tháng 01 năm nay, công ty đã đưa đơn vị AVS Ấn Độ đầu tiên vào nhà máy gần Bangalore. Nhà máy mới đang được trang bị để cải tiến khâu giao nhận và vận tải đến khách hàng ở phía bắc Ấn Độ, Tokai cho biết thêm.

Ngoài ra, Tokai cũng cho biết công ty dự định xây dựng nhà máy ống mềm cao su tại Faridabad miền bắc Ấn Độ.

(M.L, Hiệp hội Cao su VN biên dịch, nguồn:www.rubbernews.com)

Nguồn: Bản tin được trích từ trang web của Hiệp Hội cao su Việt nam

http://www.vra.com.vn/web/index.jsp?idx=news_detail&mod=news&act=detail&id=2473&ngay=2012-04-06&type=1

Bánh xe cao su bằng nguyên liệu cao su PU

--
Ngườn Blog Cao su Việt

Michelin nâng công suất lên 50% tại nhà máy Tigar ở Serbia

PIROT, Serbia (2 tháng 04, 2012) - Tập đoàn Michelin có kế hoạch đầu tư 227 triệu USD trong vòng 5 năm cho nhà máy lốp xe Tigar Tyres, công ty con của Tập đoàn để nâng công suất năm cho nhà máy của Tigar tại Pirot lên 50% đạt 12 triệu lốp.

Michelin đã mua nhà máy 77 năm tuổi vào năm 2005, sản xuất lốp xe lắp lần đầu dưới nhãn hiệu Tigar, Kormoran và Riken. Michelin cho biết phần lớn lốp sản xuất ra sẽ cung cấp cho các thị trường mới nổi tại Nga, Trung và Đông Âu, châu Phi và Trung Đông.

Michelin cho biết đầu tư này phù hợp với chiến lược củng cố sự hiện diện ở phân khúc thị trường lốp xe lắp lần đầu mà được dự kiến sẽ tăng 30% toàn thế giới trong 10 năm tới.

Các quan chức của Michelin và Tigar đã ký bản ghi nhớ với các quan chức Serbia tại nhà máy Tigar tại Pirot.

Dự án sẽ nâng công suất năm lên 12 triệu lốp vào cuối năm 2016 từ sản lượng 8 triệu chiếc hiện nay và sẽ tạo thêm 700 việc làm cho nhà máy nơi đang sử dụng 1.900 lao động. Công trình mở rộng được dự kiến bắt đầu vào đầu năm 2013 để có thể sản xuất tại khu vực nhà máy mở rộng vào giữa 2015.

Michelin không cho biết chi tiết phương án mở rộng nhà máy cũng như không tiết lộ hỗ trợ tài chánh hoặc chính sách từ phía Serbia.

Tigar là công ty con của Michelin từ năm 2005 và thuộc sở hữu hoàn toàn từ năm 2009. Công ty cũng đã sản xuất lốp mang nhãn hiệu Michelin cho xe hai bánh tại Pirot và ruột xe tại nhà máy ở Babusnica.

(M.L, Hiệp hội Cao su VN biên dịch, nguồn:www.rubbernews.com)

Nguồn: Bản tin được trích từ trang web Hiệp Hội Cao su Việt nam

http://www.vra.com.vn/web/index.jsp?idx=news_detail&mod=news&act=detail&id=2474&ngay=2012-04-06&type=1

--
Được đăng Blog Cao su Việt

Saturday, March 17, 2012

Orings and seals

Orings and seals that are made from hight quality rubber polymers such as : Silicone, nitrite, viton ,EPDM, PU and neoprene. These products are oil, abrasion resistant and safety in foods .Specially, they are mainly used in oil industry. You can find these products in our rubber supper market or contract us for more information.

www.sieuthicaosu.vn or http://www.caosuviet.vn

Rubber seal made from PU

Silicone oring 36 x 3.5

Silicone oring is used in food

(htt-vlab-caosuviet)

www.caosuviet.vn

Wednesday, March 14, 2012

Bánh xe cao su làm bằng cao su tổng hợp

Trong các nhà máy công nghiệp có rất nhiều xe nâng hàng hoặc xe vận chuyển nội bộ. Có nhiều loại bánh xe khác nhau, từ các bánh nhỏ cho đến các bánh cao su nâng điện FORKLIFT.

Dưới đây, một vài hình ảnh sản phẩm cao su bánh xe được sản xuất tại Cao su Việt. Hầu hết được làm bằng cao su tổng hợp.

Bánh xe cao su từ Neoprene

Bánh xe cao su chịu tải nặng

Bánh xe cao su từ cao su nhựa tổng hợp

Bánh xe cao su công nghiệp

Bánh xe cao su kháng mài mòn cao

Cao su PU thích hợp cho các bánh xe

www.caosuviet.net

Saturday, March 10, 2012

Giới thiệu bài viết mới tại www.vlab.com.vn về chất kết dính

Blog cho nhân viên:

Vấn đề KẾT DÍNH là vấn đề khó về lý thuyết. Hóa keo luôn là môn học thú vị.

Các bạn có thể cảm thấy thú vị hơn, khi nhận xét, có cái gì có rất cần, sau đó lại "rất không cần".

Đó là dung môi trong kết dính.

Mời các bạn đọc:

Hệ chất kết dính chứa nước

...Hiện nay, các nhà sản xuất cũng phát triển các lớp lót có khả năng bám dính tốt kim loại, ta có thể phủ các lớp lót này trước sau đó phủ chất kết dính lên trên. Ngoài ra, do sự bay hơi tự nhiên của nước thấp hơn dung môi nên thời gian sấy khô kéo dài; ta phải gia nhiệt để nước có thể bay hơi nhanh và hoàn toàn. Ta gia nhiệt chất kết dính tới 60^oC trước khi phủ lên bề mặt kim loại, tăng nhiệt độ lò sấy lên tới 104^oC và tăng vận tốc không khí sấy để hỗ trợ cho quá trình bay hơi của nước.
...
Xin đọc tiếp tại:http://www.vlab.com.vn/NewsDetail/he-chat-ket-dinh-chua-nuoc-12030910.aspx

Con lăn cao su pu

--
Nguồn Blog Cao su Việt

Wednesday, March 7, 2012

Gia công cao su kỹ thuật

Trong câu gia công cao su kỹ thuật hay gia công cao su phụ tùng - chữ "gia công" như chỉ một phần nhỏ công việc của các cơ sở sản xuất dòng sản phẩm cao su này.
Không những chỉ có "công" thêm vào mà còn có vốn, có đầu tư chất xám, có nguyên liệu vật tư...., và có đủ mọi thứ cho một chi tiết cao su được ra đời.
Có thể, qua thời gian, cụm từ trên được hiểu như: nơi đây sẵn lòng phục vụ mọi việc cho một sự cố về các phụ tùng cao su trong những cỗ máy công nghiệp.